Barre franche et moteur HB

j'avais sur un petit bateau installé une biellette entre l'arrière du safran et le moteur, le safran faisait pivoté le moteur.

Bonsoir,

c' est en fait très simple.
Il suffit de fixer, dans les deux angles arrière du moteur, deux petites drosses qui reviennent sur la barre, via des poulies dans les angles du tableau arrière.
Amarrer dans un premier temps les drosses sur la barre par des noeuds, afin de trouver la bonne position de telle sorte que le moteur pivote de 45 ° quand la barre est à 45 %.

J'ai depuis toujours un hb au centre de la poutre arrière sur Erendil, petit cata.

J'ai tenté déja les drosses reprises sur le safran. C'est assez simple de régler le truc pour que les drosses soient détendues moteur relevé et tendues moteur baissé. Mais j'ai laissé tomber.

C'est plus efficace dans mon cas d'orienter le moteur à la main, soit par la barre, mais dans mon cas ce n'est pas simple parce qu'il n'y a pas assez d'espace entre le moteur et la poutre pour baisser la barre, soit directement par le capot. J'ai maintenant un yam avec commande à distance, sans barre.

Généralement, les HB sont derrière le safran, donc il faut orienter le moteur pour tourner à faible vitesse, le safran n'étant pas actif.

Avec la drosse, le moteur suit l'orientation du safran, c'est généralement bien, mais pouvoir orienter différemment safran et moteur permet de mieux gérer le moteur, par exemple pour marcher en crabe (j'avance, barre poussée pour approcher l'étrave du quai, et moteur en marche arrière douce, orienté pour tirer la jupe vers le quai, et voila un créneau parfait).

En orientant le moteur à la main, tu ne t'en occupe pas si tu avances, et tu l'orientes quand tu manœuvres à faible vitesse.

Sur un monocoque, si le moteur est loin, envisager une rallonge de barre.

J'ai un système de drosses un peu du même type sauf qu'il n'est pas relié au moteur mais au safran et est courre jusquà l'avant du bateau pour pouvoir prendre le mouillage tout seul sans être à la barre... le moteur est fixe...