Bateaux Bepox (5)

Je vous remet la dernière belle création de Narb66 pour démarrer ce nouveau fil.

Bonne saison à tous sur vos jolis jouets.

A quoi sert la poulie avec le coinceur, derrière la ferrure de hale-bas ?

Pour Frédéricl œil de lynx tu vois aussi que j’ai pas encore arrêté les surliures
On voit l’ancienne ferrure de halebas un poil tordue qui sert maintenant au lazy

C’est fini
J’ai ajouté 4 anneaux supplémentaires
Sur les barres de fleches et la bôme
35 m de liros lazy et 12 anneaux

Ce sont les bas haubans ils sont à 3 m du roof ça tire pas mal vers l’extérieur c’est ce que tu trouves anormal j’imagine plus que l’angle vers l’arrière

Normalement le câble doit être aligné avec le sertissage. On peut avoir le problème si l'embout a été déformé ou si les embouts sertis ne sont pas adaptés aux ferrures du mât.

Les anneaux des barres de flèche perpendiculaires à la charge travaillent en flexion. La charge est faible donc pas de risque de rupture mais ça heurte mon sens mécanique. Je pense refaire des lazy jacks plus classiques, en suivant le schéma Selden, et ajouter un hale bas rigide Boomstrut.

Le boomstrut fonctionne avec des lattes en fibre de verre, pas de vérin ou de pièce d'usure. Ça augmente l'effort sur le réglage, mais ça n'ajoute pas d'efforts supplémentaires au niveau du vit de mulet ou du gréement. De toute façon ces efforts sont assez faibles par rapport à ceux du hale-bas.
L'intérêt que je vois est que la bôme ne tombe pas quand on choque la drisse pour prendre un ris ou affaler la GV, et qu'on peut choquer les lazy-jacks (ramenés ver l'avant avec un sandow) pour hisser la GV. Dans le petit temps, ça peut aussi éviter d'avoir la chute trop fermée sous le poids de la bôme, mais je ne pense pas que ce soit vraiment un problème avec la taille de la GV.

A propos du problème soulevé par gorlann29 et FredericL, je te mets une photo de ce que devrait être l'embout pour que celui-ci tire parfaitement dans l'axe.

J’ai trouvé en tête de mât le guignol qui a l’air bien droit
Et sous la deuxième barre de flèche

En fait j’ai pas eu le choix j’ai pris ce qu’il y avait chez le voilier
J’aurais pu faire plus petit mais le truc soutient la bôme et la voile car je n’ai pas de halebas rigide et ce n’est pas du dyneema c’est assez élastique et plutôt léger car tressé très lache c’est aussi très facile à épisser
Je pense c’est du 5 ou 6
Bon après pour le poids je fait pas la chasse ne faisant pas de courses mais de la nav à la journée ce n’est pas un critère prioritaire
Pour l’étai textile c’est plus cher c’est sur mais pas vraiment beaucoup de travail tu peux utiliser du kingrope ou du prodrive avec les serres câbles textiles de chez facnor qui sont très bien faits
Le point chiant est le raguage des mousquetons
Mais pour le reste je n’ai aucune indication sur l’âge du dormant et je me disais que a minima il faudrait remplacer l’étai
Mais j’ai plein de trucs à faire avant
Je n’ai pas de cale pied
La descente est un vrai casse gueule
Je dois refaire la barre qui avait été réparé à l’arrache
Puis la peinture générale et en particulier le pont qui a 24 ans

C’est très proche en aspect mais beaucoup plus souple et léger et tu sens que c’est pas agressif
J’ai payé ça 1,58 euro le mètre j’en ai eu pour plus cher en anneaux mais ce sont des petits 6/7 mm dans les 12 balles piece

Je voudrais polir le portique de quille à l'intérieur. Comment fais-tu pour polir tes pièces en inox ?

Sur le pont les vis du portique sont des 6 pans creux avec rondelles c’est pas joli
Je voulais mettre des tete fraisees avec rondelles cuvette
Je sais pas si tu as le même truc

J'ai démonté le portique et refait la cale donc je suis sûr de mon coup. La cale est biseautée pour rattraper la pente du roof, mais transversalement c'est droit, il n'y a pas de courbure.
8 boulons de 6 c'est déjà complètement surdimensionné.
Je vais les faire à la CNC, j'ai une plaque de POM-C.

Je vais me concentrer un peu sur la navigation car on est en avril et j’ai toujours pas fait de sortie
Je vais reposer ma GV et c’est prêt
Je commence à avoir besoin de m’éloigner un peu de la terre ne serait ce que quelques heures
Je fais un break avec l’actualité en ce moment car c’est un peu too much il y a de plus en plus de cinglés dangereux
Les netanyaou trump musk Poutine
Je commence à saturer et à m’angoisser
Ça sent pas très bon un peu d’eau salée va me faire du bien

La voilà

Sur ce principe mais à la place de la bride tu fais une rondelle cuvette arrondie
Si tu le fais au cnc ça pose pas de problèmes
C’est un vissage qui tolère des défauts angulaires importants sans faire forcer la vis en travers

Voilà une photo qui va en ravir certains
C’est le flow 25
Halebas rod fibre et pas de poulies que des anneaux
C’est vrai que c’est simple
Organiseur antal
Mât carbone
Bon quand j’ai vu la simplicité du gréement ça m’a un peu surpris
Pas de pataras ni bastaques juste l’angle du haubanage qui est du coup très prononcé ainsi que la quête du mât

Ah revoilà le cow-boy
Au secours entre les extrémistes qui veulent de l’anneau de friction partout
Et ceux qui tolèrent pas le moindre petit angle de travers
Je me sentais bien seul

petite sortie samedi dimanche pour notre part, palan de GV neuf, le lewmar d'origine a les réas qui flanchent (lèvres qui cassent), changé pour un harken carbo 57mm.
On va aussi lui offrir de nouvelles amarres, les anciennes sont un peu raides.

T'as bien raison de programmer un peu de nav, c'est la saison :) et faut essayer tout le boulot de cet hiver !

Bon j’ai reposé la gv
Et j’ai hissé et comme disent le jeunes on va pas se mentir c’est top
Comme j’ai refait les coulisseaux
Le boîtiers de chute de lattes
Et le lazy
La voile se dégage quasi de suite
Et ne se met plus dans le lazy
C’est presque miraculeux
Et quand j’affale elle repose bien et le lazy soutient parfaitement l’ensemble
C’est donc super pratique
Je suis super content
Ensuite je fais plein d’essais car j’arrive à hisser à la main jusqu’en haut
Et à un moment mon noeud de chaise se barre j’avais pas du le serrer suffisamment et la voile étant en haut la voile descends et la drisse aussi mais dans le mât
Grosse merde ,montée en haut
impossible de faire entrer la drisse dans la tête de mât
J’ai essayé plein de trucs rien n’a marché
Le voilier m’a dit tu met des écrous à la suite sur une petite drisse pour faire du poids et ça passe
Sinon percage 3 rivets et dépose tête
Voilà pas que du positif
Mais le lazy est super je pouvais pas rêver mieux
Peut être plus fin pour chipoter

La chaîne a aussi un avantage c’est la rigidité latérale et la souplesse longitudinale ce qui simplifie le guidage

Bon BWV la chaîne c’est top
Juste comprendre comment la faire entrer
J’ai utilisé le petit doigt qui était le seul à passer et dès que tu as passé 10 cm ça passe tout seul avec le poids
Bon après faut passer le bout de 8 dans le lewmar DC1 je vais pas revenir dessus
C’est fait
Petite sortie 1ris
Le lazy extra
La GV avec ses boîtiers de chute plus de plis
Les crocs de ris pratique
Le canot commence à être de plus en plus au point il reste encore du taf mais des détails
Mon code 0 a un anneau barré et dans l’emmagasineur il y a trop de liberté et ça abime
Je vais faire poser une cosse spéciale a sangler

En fait on fait que de la nav plaisir
Des fois après le taf le soir
Et l’aspect rapidité de mise en œuvre est importante que. Ce soit départ ou retour
On pourrait faire plus simple qu’un Bepox mais le bateau est vraiment très plaisant et j’en suis dingue
Le rapport plaisir prix est imbattable on l’a payé 12k a 2 a 6000 balles franchement que dire de plus
il a des trucs à faire
Mais ça me fait pas peur
super réactif très toilé j’ai des voiles de minis spi max et code 0
Ce qui me permet au près de porter 62 m2 avec le code et 120 m2 au portant
Inutile de dire que dans les petits air c’est le pied
Enfin tu as un mini je t’apprends rien c’est un poil plus puissant au niveau carène avec 25 cm de plus au mètre baud
On a 1 m de mât en plus et 20 cm de tirant d’eau
Mais les bouchains démarrent plus tôt
Enfin au delà des chiffres on est sur des bateaux petits légers et toilés avec le plaisir sportif qui va avec
C’est vrai que je fait pas trop attention au poids
Mais pour moi c’est anecdotique
Le côté pratique et fonctionnel l’emporte largement sur le reste

En ce qui me concerne il vient de Bepox à berre l’étang
C’est plus rassurant
En plus il n’y en a pas eu des tonnes quelques dizaines tout au plus
En ce qui concerne la construction amateur c’est plus compliqué ça peut être mieux qu’un chantier n’ayant pas de contraintes de rentabilité mais aussi catastrophique si les compétences ne sont pas au RDV
Tout ça s’est pas mal perdu à l’époque j’achetais la revue la construction amateur qui était une chouette revue avec beaucoup de solutions et de compétences j’aimais bien le bois moulé
D’ailleurs il y avait un mini comme ça qui a été restauré la coque est très belle

Lookez moi ça si c’est pas beau

Sur Thierry Arnaud on voit numéro 85 et 89 un proto carbone et un coco