Borniers "busbar" pour gros ampérage 300A pour batterie LFP

Tu vas dans n importe quelle boîte d'électricité industrielle et moyennant une obole en liquide tu repartiras avec une chute de barre de cuivre que tu perceras et tarauderas...

Moi j'ai installé plusieurs bus bar comme celui-là, achetés sur aliexpress et qu'on retrouve chez Seatronic :
www.seatronic.fr[...]ck.html

Pierre, vu ton discours quand il est questions d'équipements de confort à bord, je suis étonné que tu cherches à monter d'aussi gros borniers. Tu prévois finalement d'installer un gros convertisseur et un lave linge ? 😁

Ce qui importe, c'est la qualité et dimension de la rondelle qui fait contact.
Sur 300A, je n'utiliserais rien du commerce, mais une barre de cuivre et un boulon vissé dessus, ceinture et bretelle.

Pour info, j'ai utilisé ce document pour le dimensionnement de mes bus-bars en CU
Bonne lecture
Elea

Bonjour,
SVB marine vend des barrettes en cuivre (toutes tailles, jusqu’à 600A)
Marque Blue Sea.

Pour Steven,

Les barres nues que j'avais trouvées étaient déjà taraudées,en M 6.

Ce sont juste des exemples pour dire qu'on trouve des barres facilement et si on est malin on les trouve toutes faites , pré taraudées avec la bonne section, ou on peut aussi aller dans une casse et acheter des solides barres de cuivre que l'on usine facile,ou aller dans les magasins industriels comme bien dit au dessus .

On peut trouver différentes sections, à toi de trouver la bonne évidemment,faut réfléchir un peu des fois...

Je fixe avec des cosses vissées, j'ai percé un peu plus gros et taraudé (facile dans le cuivre ) pour amener la grosse section .
Chaque vis de chaque bornier a une rondelle anti rotation, tout est serti/soudé à la pince hydraulique.

Ça fait 10 ans que c'est monté, rien ne bouge, rien ne s'est desserré.
Mes parcs de batterie ont le même âge,480 A sur l'un,260A sur l'autre,et je suis toujours à bloc avec les panneaux,je dois utiliser 20 % de leur capacité,si je descends à 12,6 c'est bien le maximum...

J'ai des boîtiers de connexion étanches partout dans le bateau,avec des minis bornier comme on voit le support des barres en cuivre, chaque câble est référencé et tout mon bateau est en HO7RNF plus coupe circuit sur chaque pôle de chaque batterie.

Quand tu seras capable de faire une installation électrique totale comme ce tableau sur un bateau on en reparlera, avant de parler et juger de façon ultra tranchée...

Il y a pareil de l'autre côté pour les négatifs que je voulais à part, sans possibilité de contact accidentel.
Tu penses toujours que c'est du bricolage ?
C'est pas vraiment ce que disent les électriciens qui sont passés vérifier mon installation,hi hi hi.

Toujours tourner 7 fois sa langue dans sa bouche avant de sabrer les autres sans savoir n'est ce pas ?

hier suite à la batterie moteur HS en sortie d'hiver, j'ai démarré le moteur sur les LFP de servitude avec 2 cables volants de démarrage basique. aucun problème. Je pense qu'il ne faut pas surcompliquer et surdimensionner. Mais chacun voit à sa porte