Contre le vol de moteur, d'annexe de bateau : le trackeur GPS ....

J ai un Air Tag que je met dans la valise ça fonctionne que si un IPhone et pas loin et tu vois sur ton écran où est ton objet

A propos de lolos j'ai une amie,elle en mettrait bien un dans le caleçon de son mari volage,vu que c'est le dernier truc dont il se sépare dans la journée...
Ils n'en font pas avec détection de mouvements ?

J’ai vu une video sur internet d’un Gars qui comparait air tag et atuvos.
Il laissait entendre que pour un vol ( moto bateau auto..etc) contrairement a l’air tag , l’atuvos ne prevenait pas le voleur qu’un trackeur etait a cote de lui..
Dans les commentaries apres la videos,des utilisateurs que ce n’etait pas vrai,que le voleur etait bien prevenu comme avec l’air tag..
Quelqu’un a essayé l’atuvos?
Pour info , coute la moitie du prix de l’air tag.

Bonjour

Pour moi c'est quasi du gadget à bord ces trackeurs.
Qui s'est fait voler son bateau ?
C'est tellement rare que l'on peut se passer de ce genre de matériel.

Par contre tout ce qui pourrait dissuader d'une intrusion à bord serait bien plus pertinent.
Les vols de matériels étant nettement plus nombreux.

J’ai in copain qui a des chipolo en métropole, il va les ramener et fera un test pour voir ce qui se passe.

C’est une apostrule..ou ou une virestophe..au choix

Bonjour,
Sur demande de mon nouvel assureur j'ai acheté un tracker pour le bateau (Copenhagen Trackers, voir leur site), c'est du matériel qui semble sérieux et autonome (GPS intégré, communication par GSM).
Mon épouse égare régulièrement son téléphone et nous avons essayé une copie (bon marché) d'AirTag, pas très satisfaisante (sensible à l'humidité terrestre, je n'ose pas imaginer la tenue en atmosphère marine; détection erratique).
Par ailleurs tant les AirTags (à l'origine marque Apple, nombreuses copies existantes) que leur équivalent Androïd, fonctionnent en utilisant les informations (position GPS) et la communication du téléphone le plus proche (donc par hypothèse celui du voleur...), mais informent ce même téléphone qu'un tracker est à proximité, lui offrent la possibilité de le faire sonner (et donc de le trouver, le jeter à l'eau, etc...)
Je pense donc que les seuls trackers fiables sont les autonomes (Copenhagen tracker dans mon cas, il en existe de moins chers p.ex. sur Amazon mais habituellement demandent la souscription d’une carte SIM GSM data)

Hello,

IL y a un traceur et/ou aussi une alarme made in Marseille.

Je connais son inventeur, fondateur de KAEONIT (Keep An Eye On It) qui est un ancien collègue de boulot (un tout bon).

Si vous avez besoin de ce genre d'appareil, c'est bien aussi de favoriser une (petite) entreprise et un produit 100% Français, et en plus ça marche très bien.

www.kaeonit.com[...]/

PS : Je n'ai aucune action dans cette entreprise.

Pas d’accord.
Un voleur de moteur de 10 cv d’annexe a le QI d’une huitre.
Il sectionne le plus rapidement la chaine et se barre avec l’annexe..je ne pense pas qu’il ouvre le capot en pleine nuit et cherche un traceur ..
Il y a de fortes chances qu’ici aux MARIN ,ou la concentration d’annexes y est particulierement elevee,97% des annexes soient depourvue ( hormis d’un cadenas) de protection electronique.

C’est pas compliqué,si la flotte d’annexe etait equipé de trackeur,nos téléphones n’arrêteraient pas de biper a la marina..hors cela ne m’est jamais arrivé.

Un vigile permanent ? Un chien policier ?

quand le suis parti me balader j'ai acheté une grosse annexe
et pour eviter que l'on me la vole ,je l'ai taguée de toutes les couleurs ,quand je suis rentré j'ai tout enlevé avec un peu d'acétone en plus ça a protégé les boudins des uv

Je vais installer une balise Dobox avec une liaison satellitaire. Elle peut transmettre des informations supplémentaire à l'aide de cpateur.
C'est plus pour mon bateau que pour mon annexe. Pour l'annexe j'ai un moteur électrique.
L'avantage du Dolink est que son déclenchement est programmable. Donc il émet que quelques fois par jour.
Par contre il faut prendre un abonnement. Mais la valeur d'un bateau n'est pas comparable.

Hello,
C'est quand même un marché de niche pour gens très inquiets, non?
Combien de bateaux volés et non retrouvés par an, combien de bateaux rompant leurs amarres ou leur mouillage et partant à la dérive pour une destination lointaine(j'avais ceci dit rencontré au Rio Dulce les proprio du mono parti tout seul de Guada et retrouvé dérivant je crois aux ABC quelques semaines plus tard)?
Concernant les moteurs d'annexes, on sera bien avancé de se rendre compte que le moteur est parti se balader quelque part sur Sandy ground à St Martin, Ste Lucie, St Vincent, ou Trinidad...encore mieux en train de faire une transat retour(...).
Les lascars sur Panama auraient un circuit bien rôdé de revente rapide au Costa Rica, par exemple...une plainte déposée à la police locale(même dans les iles françaises) aura-t-elle vraiment un impact, même avec une localisation?
Et comment prouver par la suite que tel ou tel moteur retrouvé est bien le sien?
Peut-être par le numéro de série, à condition de l'avoir noté, et qu'il n'ait pas été effacé aussi sec?

Sinon Mitch tu as utilisé quelle type de peinture pour le capot du hors bord ?
Ça accroche direct dessus avec un ponçage ?
Merci