Installation du Pilote Raymarine Evolution ACU-200 EV1 P 70 s

OUI, un indicateur d'angle est une excellente chose. Faire sans ne devrait être possible que en cas de panne.

Merci pour les deux réponses, mais y a-t-il un membre l'ayant installé lui-même ?

oui je l'ai installé moi même

tu n'as pas reçu les instructions ? indispensable pour le montage;
Tu peux les télécharger sur le site de Raymarine

Hello,
J'a monté ce pilote moi même.
Juste bien respecter la géométrie avec la barre franche et bien positionner le tout.
En prime j'ai ajouté un capteur d'angle de barre fait maison avec un potentiomètre.
C'est du mécano, il n'y a qu'à suivre la littérature qu'on trouve sur le site Raymarine. Il y en a pas mal en cherchant un peu.
Je suis à Marseille, toi à Bandol. si tu fais ça un weekend (pas celui-ci), on peut en discuter de vive vois.
Amicalement.
FX

Bonjour
As tu verifie l intensité maxi que demande ton vérin par rapport a ton pilote
sauf erreur de ma part sur le 200 de ray marine c est 16 amp alors que mon vérin qui est un st 40 de chez LC peut en demander 25!! c est pourquoi moi je me suis installé un garmin (tres facile a installé )

Bonjour,
Pour le vérin (anciennement sur mon PA Authoelm 5000) comme il a été révisé il reprend sa place initiale , donc pas de problème de mise en place.

Pour info, mon voilier est à barre à roue, P.A. sur palonnier installé sur le safran.

Pour le capteur d'angle, je ne sais toujours pas comment je vais l'installer...En fonction de la place disponible ...Mais c'est un soucis...

Pour le fil de masse : il semble que les avis divergent...La notice indique : "Sur les navires sans système de masse RF, le fil de masse (tresse) doit être
directement connecté à la borne négative de la batterie."
Donc merci de vos éclaircissements...

Pour fxvt...Merci de ta proposition de conseil de vive voix ...
Je vais passer commande demain, et je compte le monter tranquillement fin novembre. Mon bateau est à Bandol, mais je suis à Marseille, je prendrai contact avec toi avant de commencer l’installation. Je viens de te passer un message en direct.
Cordialement à tous
Guy

Merci pour vos conseils,
Pour Pierres
Pour le capteur d'angle je vais certainement commander celui de Raymarine (230 € !!) Je verrai comment l'installer sur le palonnier du safran, mais bon je ne me vois pas en fabriquer un...
Tu as une barre a roue ? Si tu as une photo de ton capteur d'angle sur le safran ce serai sympa.
Merci d'avance.
Amicalement
Guy

Bonjour Christ

Bon je suis loin du bateau pour vérifier, mais j'ai pas souvenir d'une phase de détection de AC 200 par le P70.
Pour l'inter tu parles de celui qui permet ou pas l'alimentation en 12V du réseau ?
Peut être revoir les branchements du réseau, si recherche il y a, le faire sans l'axiom dans un premier temps

Le Moko

Le plaisir est partagé
Sauf défaut ACU ou mauvais branchement je ne vois pas trop.
Faire un test de recherche uniquement avec l'ACU et le P70 si problème cela réduit vraiment les sources.
Le P70 voit il d'autre chose sur ton réseau ?
Sinon pose la question directement à Raymarine tu auras des infos, enfin moi à chaque fois j'ai eu une réponse et accompagnement dans le diagnostique. ils sont à mes yeux dans le hit parade des SAV (bien description précise)

Le Moko

Purée, échec total. J’ai limité le réseau à s plus simple expression, sans aucun résultat (pilote pas détecté). J’ai réinitialisé les équipements, charge les dernières versions OS, rien à faire …

J’ai repensé au dernier essai réalisé.
J’ai laissé conecté au réseau mon afficheur de vitesse de vent (en l’analogique, sur la prise jaune), sachant que si je le débranchais, je ne savais pas si un bouchon noir pouvait aller.
Et à cet afficheur (s60+), j’ai laissé le câble qui connectait la sonde analogique … sauf qu’ayant changé de sonde (pour une numérique), j’avais coupé le câble). C’est certainement cela qui doit perturber le système.
Je vais donc dégager de cet afficheur St60+ le câble qui le connectait à cette sonde …
Je fais un test et vous dis

Hello,
Pour compléter le commentaire de Now, si on met le P70s dans le réseau il faut aussi alimenter ce dernier. Une des prises en T ou du hub doit comporter le câble (noir/rouge) de l'alimentation 12v du réseau SeatalkNG. Ça fait quand même partie du "réseau minimum".
Amicalement.
FX

Oui, c’est le cas

En fait, l’ACU200 a un interrupteur au dessus de la prise STNG ; en off (lumière verte), il ne distribue pas de 12v. En mode on (lumière rouge), il distribue du 12v au réseau STNG. J’ai compris que ce n’était pas nécessaire si il y avait une autre source d’énergie (alimentant l’axiom par exemple)

Oui Now c'est exactement cela, mais il existe bien un raccord avec une alimentation 12V si besoins comme le fait remarquer FXVT. Mais pour le test il serait bien de prendre l'alimentation via l'ACU 200.

Bon il ne t'ais pas possible d'avoir ACU 2OO avec juste de brancher sur le réseau STng que le P70s et le ruder, et si dans cette configuration le P70 ne retrouve pas l'ACU c'est pas bon signe.

Oui c'est le bon test, en plus j'oublie l'EV1 😉

Non le kit complet du pilote et rien d'autre, j'avais oublié de cité l'EV1 précédemment.
Donc ACU200, afficheur P70 s, EV1, ruder et vérin.
A demain pour le résultat

Le Moko

Résultat des courses. Grosse prise de tête pour faire cet essai, sans résultat.
J’ai donc vérifié une nouvelle fois les branchements du pilote … et là, un miracle : j’avais mal branché le câble qui va du pilote au vérin (pour arrêter le vérin, pas le câble d’alimentation) ; je l’avais branché sur silent au lieu de rudder. Pas très logique leur truc, mais c bon, il fonctionne maintenant. Merci à tous !

Super 👍