Pilote automatique pour barre à roue sur 31 pieds

Bonjour,

Je cherche à installer un pilote automatique sur une barre à roues sur un voilier de 31 pieds.

Outre les considérations financières, et par rapport à un programme de cabotage et de croisières famille en Méditerranée, quel choix proposeriez-vous ? Merci pour votre aide.

L'équipage
1j

Un pilote in bord avec un vérin sur la mèche du safran.
C'est cher mais d'une efficacité sans aucune comparaison possible avec un pilote extérieur qui est pour mois du bricolage.
La fiabilité est un élément qui permet d'amortir le prix.
Mon avis es violent mais correspond a mon expérience.
financierement...faut assumer je sais


flaneur:je confirme, c'est la solution la plus pertinente.·le 27 avr. 14:23
Sarkis:Pour avoir eu un pilote couronne sur la barre et maintenant un vérin hydraulique sur la meche de safran, le deuxième est très largement supérieur.·le 27 avr. 23:15
Sarkis:Lecomble et Schmitt. Français et un Sav extraordinaire.·le 27 avr. 23:16
jerome1966:Mois je je me contente d'un verin electrique raymarine; un lecomble et shimitt...pourquoi pas·le 28 avr. 15:43
Sarkis:Je ne sais pas ce que vaut un vérin électrique mais le vérin hydraulique est vraiment bien ·le 28 avr. 15:47

La difficulté, c'est qu'il n'y a plus vraiment d'autre choix que le Raymarine EV-100.
J'en avais fait installer un comme backup l'an dernier. Après quelques centaines de miles, le bilan est mitigé.

Sur mon 37", il est un peu trop sollicité dès que le vent monte et j'ai fini par casser une courroie. On dira que c'est de ma faute.
Dans les petits airs, il est impeccable, même en mode compas seul et le gain sur la consommation électrique est appréciable.

Un dernier bémol: de retour de garantie avec une courroie neuve, les polarités avaient été inversées et j'ai dû bien chercher dans les paramètres comment faire pour rétablir ça.


siroccco:BonjourIl y a aussi le furuno·le 27 avr. 14:29

barre a roue ou franche ?


Je me suis fait livré un CPT autopilot des USA récemment mais je dois encore l'installer à bord. Plus costaud mais aussi au look plus "agricole" que le Raymarine EV-100.
Ce n'est pas connu en France mais les échos sur les forum anglo-saxons sont bons.
Je ferai un retour quand je l'aurai utilisé une saison.
Ils ont une fiche de mesures qu'on remplit et sur cette base ils proposent le mode d'installation & les attaches qui correspondent. Le prix est 2095 USD que j'ai réglé direct sur leur site avec ma VISA il faut cependant encore ajouter +/- 500 EUR de frais de port et pour le dédouanement. Il m'a été livré par UPS, à refaire je leur demanderais d'utiliser DHL, UPS a un peu merdé.

Mon but est que tout soit accessible et simple à réparer au cas ou.


tuperware:J'aime beaucoup ce pilote.·le 27 avr. 19:23
rv56:J’en ai un aussi et c’est très bien·le 27 avr. 23:32
Jef-370:Effectivement, hors considérations financières (un gros billet de 1000 en plus qu'un EV-100, quand même), ce CPT est un choix qui est loin d'être incohérent. ·le 28 avr. 09:51
Pierre3:L'esthétique est un peu "programme spatial soviétique des années 60" mais dans mon cas le moteur est caché par un grand rangement en teck transversal qui est situé sous la barre à roue.·le 28 avr. 13:29

j'ai installé un ev100 pour bare a roue sur mon elan333 ( 10m ) et j'en suis satisfait.
la mécanique fait un peu archaïque , mais ca fonctionne assez bien, surtout le régulateur d'allure, un régal en vent arrière ; plus de bôme qui traverse sans prévenir !

il m'a fallu un moment pour le regler et l'aide du support Raymarine , mais depuis, un regal .


GUB13:Vous avez fait appel à un professionnel ou vous l’avez installé vous même ?·le 27 avr. 19:41
ChrisTarifa69:Cette version (wheel) est très simple à installer. C’est celle avec un vérin qui est compliquée à installer (plus particulièrement le vérin)·le 27 avr. 19:44
Toby64:oui , installé moi meme.·le 27 avr. 19:52
GUB13:Je ne suis hélas pas bricoleur… quelqu’un intéressé dans le 13 ? ·le 27 avr. 19:56
GUB13:Intéressé pour m’aider ?·le 27 avr. 19:58
Toby64:franchement, c'est facile, et il y a la notice.faut se lancer c'est tout !·le 27 avr. 22:09

J’ai un Océanis 323. J’avais un pilote installé sur la roue. Je l’ai troqué pour un vérin. J’ai un ACU100 à vendre …


Mais pourquoi une barre à roue sur un 31' ???
Bien plus simple une barre franche, que ce soit pour barrer, manoeuvrer ou circuler dans le cockpit.


GUB13:Le bateau est vendu avec une barre à roue et d’une barre franche de secours ·le 27 avr. 20:23
Toby64:chacun ses gouts !la barre a roue, c'est quand meme plus classe quand on arrive au port !·le 27 avr. 22:11
Flora :):;-)·le 28 avr. 07:29
Encolpis:Merci Flora, en dessous de 37/40 pieds la barre a roue ne sert qu'a encombrer le cokpit, bouffer de la place avec la timonerie, reduire considerablement le "touché de barre et accessoirement revenir cher en pilote . Bref, c'est bon pour les camions .Initialement pen duick 6 était avec une barre franche, bon, là c'est 60 pieds avec un safran difficile à compenser ...·le 28 avr. 13:17
Sarkis:L'écart de prix entre un pilote sur vérin pour barre à roue ou barre franche est quasi nul.·le 28 avr. 13:36
Sarkis:C'est dans le cas où le pilote est directement relié à la barre (solution bien moins efficace) que la différence de prix entre barre franche et barre à roue peut être importante ·le 28 avr. 13:41
ChrisTarifa69:Pour avoir acheté les deux (modèle wheel vs vérin), il y a quand même une différence du simple au double entre les deux·le 28 avr. 17:51

pour petit budget (mais plus de bricolage) voir le pypilot, avec le choix de l'actionneur que l'on veut


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