Réglage du mât

Salut,
Sur Melody, Est-ce que votre mat est droit au près ou est-ce que vous avez un peu de quête, voire un léger cintre ?
Je ne pense pas que ce type de gréement ait de la quête, plutôt en mode poto bien droit, mais faute de course sur le pataras, peut-on rectifier la quête négative au près en jouant avec le bas étai et les bas haubans ? Et le cas échéant, comment procéder ?

L'équipage
14 avr. 2025
15 avr. 2025

Avec un freement en tete6.
La quête est donnée au mâtage par la longueur de l’étai et la position du pies de mât. Elle est fixe.
Augmenter la tension du pataras permet de rendre l’étai plus rectiligne. Et d’un peu cintrer le mât si la tension du bas étai est réelle.
Le bas-étai permet de cintrer le mât vers l’avant (et d’empêcher un cintre vers l’arriere).


15 avr. 2025

Pour la quête de ce genre de gréement, tout dépend du comportement de ton bateau, mou ou ardent, c'est a toi de définir, chaque melody est différent suivant la surface des voiles.


15 avr. 2025

A mon avis c'est dangereux de n'intervenir qu'au moyen des bas haubans et bas étai .la tension du pataras assure la tension de l'étai ;
J'ai un souci similaire et je raccourçis le pataras qui était à fond de ridoirs ( erreur d'anciens proprios ) .


15 avr. 202515 avr. 2025

Merci Encolpis,

j'ai posé un enrouleur avec une voile neuve et j'ai donc remplacé l'étai.
Evidement selon le fabricant, la cote de l'ancien étai fourni à été respectée.

Et sachant que je n'ai touché à rien dans les réglages de haubans, il m'a suffit de détendre le pataras .

Néanmoins, quand je reprenait mon pataras, je n'avais pas ce problème, bien que presque en fin de course. Maintenant, la tête donne un poil sur l'avant.

Due au poids de l'ensemble qui tendrait à courber l'étai et tirerait sur la tête de mât ? (profils avec émerillon 9kg , voile 24kg ) mais je n'y crois pas trop .

En effet, raccourcir le pataras pour gagner sur la course du ridoir est une solution, mais n'est-il pas prendre le risque de donner plus de force que prévu pour retrouver déjà la position initial ? Et encore pour le réglage courant.

Je me demande s'il ne faudrait pas agir sur la longueur de l'étai pour retrouver cette position ? Mais çà pénalise encore la course du ridoir qui doit être raccourci .

De préciser que le gréement est d'origine et donc que l'ensemble des réglages était satisfaisant .


15 avr. 2025

Merci Mocitoo,

çà m'intéresse de savoir comment régler le gréement ardant ou mou , de la surface de voile j'en ai perdu, avant genoa léger 51m2 endraillé, maintenant je n'ai pas encore reçu le métrage exacte, mais je dois être dans les 47m2 sur enrouleur .


mocitoo:si ton bateau est mou, il a tendance a abattre, tu dois mettre plus de quête sur l'arriere, pas seulement avec le patara mais reprendre tout ton réglage.Si il est ardent, c'est l' inverse :)et sur ce genre de canot, le poteau doit être droit (ce qui n’empêche pas la quête...) au repos, un peu cintré quand tu reprends du patara, mais c'est très limité vu la taille du profil.·le 15 avr. 18:38
15 avr. 2025

Si tu n’avais pas d’enrouleur il est comprehensible que tu sois surpris du cintre du tube sous son propre poids.
Si tu veux rouler et dérouler facilement il est impératif que ton étai soit le plus rectiligne possible, donc tirer sur le pataras; en espérant que le pont ne se soulève pas.

Nota: le cintre du mât diminue la distance pied/tête de mât => l’étai se détend.😭


15 avr. 202515 avr. 2025

J'ai mangé la moitié de mon message précédent,comment se comporte ton bateau toutes voiles sorties et le chariot de GV au milieu ? Mou ou ardent ?
le mat présente t-il un cintre ? La flêche peut être contrôlée avec bas haubans si ils sont sur l'arrière et bas étai, jamais de quête négative malheureux... .
Pour voir la quête tu peux envoyer un cordage fin en tête de mat avec un plomb .
Un peu hors sujet, Sur mon petit barquet,challenger alu, j'avais un pied de mat réglable ....


16 avr. 2025

Au près dans 14 à 18 noueds de vent, il est ardent, barre toujours au vent, c'est très chiant.
Le mât est bien droit, sauf qu'il commence à partir vers l'avant au 3/4 de chemin entre la tête et l'étage de barres de flèche.


17 avr. 2025

Si seul le pataras a été détendu pour le changement d'étai, alors on peu penser que le nouvel étai est un peu plus court. La théorie dit que le bateau devrait être un peu plus mou..à génois égal.
Il n'est pas conseillé de naviguer avec un mat cintré vers l'arrière, dans un premier temps je détendrais légèrement les 2 bas haubans tout en reprenant le bas étai pour que tout soit bien droit par force 4. Idéalement il devrait aussi être droit ou légèrement cintré vers l'arrière au repos mais aussi avec des ris.
Le mat sera légèrement plus sur l'avant que initialement et un peu plus tendu avec le pataras a fond.
Une fois réglé, demander au maitre voilier pourquoi le voilier est devenu ardent avec le nouveau génois, mais c'est un autre problème.


Ohako:Lire: Idéalement il devrait aussi être droit ou légèrement cintré vers l'avant au repos mais aussi avec des ris.·le 17 avr. 16:44

Merci pour tous vos conseils, j'ai pu régler le mat aux petits oignons !

Il n'a suffit que relâcher un petit poil les bas haubans et reprendre d'autant le bas étai, maintenant c'est parfait !

On the road again !


si ton bateau est ardent , tu peux aussi ouvrir au hale bas et chariot d écoute au vent ta chute de GV
la chute de gV si tu la ferme , tu vas caper , mais démarrer moins vite , alors que si tu l ouvres , tu vas mieux accélérer , et avoir un bateau beaucoup plus souple à la barre
donc en gros , arrange toi pour mettre le mat droit , et ensuite joue sur le regale des voiles pour le rendre agréable


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2022