tension alternateur

l'alternateur devrait débiter 13,8-14V ...

Salut,
A Stoemelings,
"... C'est un moteur Yanmar type 3jche de 40cv...".
Tu es sur du type ?
Éventuellement, as-tu un répartiteur de charge d'origine ? Comment se fait la charge des 4 batteries services
Nota *: batterie *moteur à 11,3v= danger, a recharger vite.
batteries *services * à 12,2v : a recharger vite.

Mamita

Bjr,
sans connaître ton installation la tension 14.2 /14.5V mesurée aux bornes de chaque batterie moteur tournant sans consommateur (lampe, radio...) est la plage idéale pour une recharge optimum.
Il te faut faire des mesures moteur à l'arrêt (12v minimum), la chute de tension lorsque tu actionnes le démarreur (si chûte à 7v, 7.5v) souci, soit ta batterie est en fin de vie ( oxydation des plaques internes liée à l'âge ou à une utilisation insuffisante du système) , soit la charge est inexistante ( en limite de 12 , 12.5v) et trop basse. Dans ce cas tu est en train de faire une usure prematurée des batteries et tu risques de ne plus pouvoir les récupérer à 100/100%.
Les régulateurs externes ne sont plus de mise sur les alternateurs, l'exitation avec le pont de diodes ont faits des dynamos/régulateurs des ancêtres de l'ancienne génération. Par contre si tu as un répaetiteur de charge il faut s'assurer de son bon fonctionnement.
Donc vérifie ces 1ers points et si ta charge ne décolle pas tente de donner qqes coups de marteau sur la carcasse d 'alternateur moteur tournat, car il arrive que les charbons soient coincés dans leur
guide et cela peut permettre de les débloquer et réamorcer la charge, que tu pourras constater en laissant branché ton voltmètre aux bornes de la batterie.
PS Des cps de marteaux légers et à différentes parties cylindriques pas sur les connexions.

Re,
A Stoemelings,
Toutes tes mesures semblent indiquer que ton alternateur ne débite pas quand le moteur est tournant... les causes peuvent être multiples: mauvais câblage, mauvais contacts, alternateur défaillant, régulateur charbons coincés ou usés, probleme sur le répartiteur, etc

Tu dis que tu as un répartiteur de charge Quick: quel type : ECS 162/163 ou 222/223 ?
L'installation de ce répartiteur implique un branchement particulier. En principe, sur ces appareils Quick, il doit y avoir une LED de fonctionnement: la LED s'allume ou pas quand le moteur tourne ? Ce serait idéal si tu pouvais nous faire une photo de ce répartiteur de charge pour vérifier le branchement des borniers.
Autre chose facilement a vérifier:
Moteur à l’arrêt: quelle tension as-tu entre la borne +B de l'alternateur et le négatif?
Mamita